——枫雪

在《紧固件危机》一文中提到“我国目前虽然是一个紧固件生产大国，但是紧固件用钢的开发生产发展起步较迟......引发的紧固件危机使得我国不少紧固件企业由于产品质量问题接二连三地遭遇国外客户高额索赔。”由此看出，我国生产出口的紧固件产品都是一些技术含量比较低的产品，这些产品的替代性很强，如果不提高我们产品的技术含量和降低成本，很快我们就会被一些生产成本更低的国家取代。

幸运地是，曙光来临。近几年来美日印韩等国的跨国公司纷纷来华抢滩设厂，香港地区已有近100家紧固件工厂迁移或新建在深圳，东莞一带，紧跟而上的是台湾的紧固件工厂，比较集中于长江三角洲、珠江三角洲及胶州半岛等沿海地区。目前为止，已有200多家重点生产高附加值、高精度、高强度汽车紧固件，其总资产已占全国紧固件行业25%左右，这必将推动和提升紧固件行业整体水平。

与此同时，我国国际市场的拓展可以说是紧固件市场的另一大曙光，传统的美、欧、日等先进工业国由于次货危机引起经济萎缩，扩展的潜能有限。我国在力保市场份额的同时，可以重视并开辟新兴市场。中南美、东南亚、非洲、中东、原苏联地区，虽然这些区域占我国出口市场份额很小，但可以重点加以关注，拓展市场，使标准紧固件出口道路变宽。

相信经过努力，或许会呈现西边不亮东边亮的局面！