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【评论】汽车召回,零部件商也有责?
时间:2014-12-18 22:00:00     来源:禾盈集团

文/枫雪

汽车遭召回,汽车零部件商也有责?这不是无理取闹,剥夺、损害零部件生产商的利益,这是出于一定考虑而下发的法律条例。若是因为组造技术原因使得车辆被召回也就没了零部件商的责任。但众所周知,一辆汽车常常由数万个零部件组成的,一旦因为零件生产问题,遭至汽车被召回,那么零件商也不要逃避责任了。

在全球大市场环境下,由于汽车零部件质量问题,在全球范围内,所引发的整车召回时有发生。国内外发生的大规模召回,很多情况下都是品质不佳的零部件惹的祸。真是蝴蝶效应的明显体现——在初始条件下微小变化,带动整个系统长期巨大连锁反应的蝴蝶效应明显。

为此,中国出台相应应对措施,国家质检总局根据《缺陷汽车产品召回管理条例》,制定《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》明确指出,汽车产品零部件生产者应当向质检总局报告所获知的汽车产品可能存在缺陷的相关信息、并通报生产者。而生产者,必须将召回计划及时通报给零部件生产者。零部件生产者违反本办法规定不配合缺陷调查的,责令限期改正;逾期未改正的,处以1万元以上3万元以下罚款。

作为汽车零部件制造商,禾盈深知国家出台此类法律条律意在防微杜渐。禾盈自会加强产品的质量管理、推行责任制,并在导入新技术、新工艺、新材料之——进行充分、反复的使用测试、稳扎稳打、不断对产品暴露的缺点进行修正,把质量隐患减小到最低限,降低由于零部件问题所导致的汽车召回风险。

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