你知道一辆车需要用到多少种胶粘剂和密封胶吗？ 

  据相关统计数据显示，每辆轿车用胶约20公斤，中型车约16公斤，重型车约22公斤。仅仅是我国，汽车工业对各种类型的胶粘剂和密封胶的总需求量即达到30万吨一年。 
    
  汽车在哪些地方需要用到胶粘剂和密封胶呢？接下来我们来聊聊汽车的用胶情况。通常来说，汽车车体、运行系统、动力系统、售后维修等方面都会有胶粘剂和密封胶的出现。 
    
  一、汽车内饰用胶粘剂 
    
  二、汽车顶棚灯具用胶粘剂 
    
  三、汽车车体结构用密封胶黏剂 
  聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有车窗（挡风玻璃）的装配密封，车身与其他部件的装配等。近几年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30%的速度增长。此外还有橡胶型密封胶粘剂，聚硫密封胶粘剂。 
    
  四、汽车运行系统用胶粘剂 
  汽车运行系统的粘接主要包括摩擦片和离合片的粘接。这类胶粘剂要求粘接强度高，耐热性能优异，并具有一定的韧性，而且成本低，工艺性能好。 
  汽车运行系统用胶粘剂主要是刹车片粘接用改性酚醛树脂胶粘剂。鼓式刹车片胶粘剂是将制造好的刹车片和钢背粘接在一起，一般采用丁晴橡胶改性酚醛树脂胶粘剂。盘式刹车片胶粘剂是将刹车片粉料压制成冷胚并涂胶，然后与涂胶后的刚背高温短时间定位，再于高温无压下进行后处理，国内目前采用以氧化钙为催化剂制备的盘式刹车片胶黏剂。离合器用胶粘剂除采用以上胶粘剂外，还可以采用有机硅改性酚醛树脂进行粘接。 
    
  五、汽车动力系统用胶粘剂 
  汽车动力系统的粘接部位主要包括螺杆和螺栓的紧固和密封，气缸垫片的密封，汽车制造业中更多的是采用厌氧胶粘剂，将其用于螺纹紧固闭锁，配合部位的固定，平面粘接，管道和法兰的密封以及针孔密封，可以解决防松，防漏等问题，简化装配工艺。 
  汽车动力系统中的发动机铸造时产生的砂眼，各种螺栓的紧固，管路的密封和平面密封等主要采用各种类型的厌氧胶。发动机铸造时产生时产生的砂眼采用水玻璃侵润密封效果差，而采用耐高温厌氧胶侵润可以获得良好的密封效果。高强度的厌氧胶，可以用于发动机缸盖和变速箱双头螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集体工艺体、圆柱碗形堵头驱动桥差速器壳连接螺栓、圆轴齿轮与差速器固定螺栓等的固持和密封。此外，汽车垫片不能保证密封性能和联结机件的几何精度，而采用厌氧胶进行平面密封则可以解决这些问题。易于拆卸的部件则可以使用低强度厌氧胶。 
    
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