汽车卡扣知道多少
 
类似压配合，汽车卡扣 也是一种不使用多余零件或紧固件将两个零件装配的简单装配方式。卡扣结构运用了锁臂原理，由卡钩和卡槽组成。装配过程中，卡钩配合件使之变形或部分变形。一旦卡入卡槽，卡钩回弹到其原来位置。卡钩和卡槽相互作用使卡扣具有卡紧力。

卡扣结构可以用于联接不相似的两个聚合物材料零件或完全不同材料的零件，如金属件和塑料件。卡扣被广泛用于安装工具，机箱，电子元件，包装盒，玩具，汽车零部件，医疗器械等成千上万种产品上。现在存在一种简化制造成本的趋势，而卡扣通过本身具有的结构起到坚固作用正好符合此趋势。卡扣不需要额外的装配工具简化了紧固安装。依靠良好的设计，在最终产品中卡扣结构可以隐藏于不能直接看到的地方。成功的卡扣结构依赖于精确的工程技术，尽管此结构已经被使用多年，但直到近些年制造上的需要才促成更多的可靠的卡扣设计问世。

卡扣有两个主要的大类。
永久卡扣或一次装配的卡扣，经常使用在一次性消费产品上，此类卡扣在产品制造工序中安装且永不会拆。
多次卡扣使用在多次使用产品上，如笔帽和瓶盖，会多次打开合上，还比如维修时需要拆开的汽车零部件。
两类卡扣结构都包括一些设计原理。一个悬臂梁，卡扣结构使用该结构轴向插入与之配合零件的卡槽中。一个弯曲梁，悬臂梁的变体，即悬臂梁弯曲。环形卡扣是一种圆形或椭圆形的连接被用在如笔帽和瓶盖中。球形卡扣卡入一个具有缺口的配合件。扭转梁用剪切力保证其位置固定。
卡扣结构于制造工艺大有裨益。通过减少零件数，能够节省仓储费用，节省人力成本，减少库存，减少供应商数量，削减运输处理及所有由额外零件带来的费用。同时也能够节省装配时间。
但卡扣结构也比其他工艺更依赖于前期的设计。不正确的卡扣结构在装配中甚至装配前可能会出现断裂的情况。